Letras Despidas

Veja eu!

Olá a todos,

Esse post não será nenhum texto meu, apenas um acontecimento que gostaria de compartilhar com vocês.

Em 6 de dezembro deste ano, a Veja entrevistou, nas Páginas Amarelas, um "cara" chamado Robert Kagan. Este defendia os EUA, tentando mudar a imagem que temos sobre ele.

Obviamente, quando li aquilo, não gostei do que ele falou e mandei um e-mail para a Veja comentando esta entrevista. Por sorte, eles publicaram na seção destinada às cartas de leitores. Tirei uma foto e estou publicando aqui:



Pena que não posso escrever no nome do Letras Despidas e aproveitar para fazer uma propaganda do blog, mas tudo bem. Está aí o meu recado!

Até mais!

Postado por Adriano

Obs: há um pequeno erro gramatical no meu comentário, que só percebi depois que foi publicado...

O que você quer da vida ?

Acho essa pergunta tão perturbadora...Sim...Pertubadora. Como eu, de dezessete anos de vida, vou saber o que eu quero da vida ?
Mas essa é uma pergunta que eu tenho que escutar muito, por ter dezessete anos, o que é meio controversial, para mim, que me vejo como uma criança, que ainda tem muito o que aprender.

Acho que no momento que você tem que escolher o que quer fazer pelo resto da vida você fica meio zonzo, é como se as portas de outro mundo estivessem se abrindo. E você é tão novo, e ao mesmo tempo velho o bastante para escolher um caminho. Um só, dentre tantos.
Eu conheço um menino (menino ?) que está no quinto ano de medicina da Unifesp (Universidade federal de São Paulo), que é chamada também de Escola Paulista de Medicina. E acreditem ou não...No quinto ano ele pensa em fazer outra coisa na vida...Imaginem, ele, quando tinha 17 anos fazendo o vestibular para medicina nessa faculdade, e passar, e estar lá durante cinco anos...E perceber que aquilo não é pra ele. Humm, agora ele tem 23 anos, e terá que fazer o vestibular de novo, para outra coisa...Mas para que ? Nem ele sabe...

Isso é um problema que muita gente sofre, abandonar a faculdade, ou não saber o que fazer. Afinal, estamos falando de uma vida inteira, e de uns adolescentes...
Mas a questão não é só da profissão...Mas de tudo. O grupo de amigos que quer ter, que tipo de vida viver, casar ou não, morar na mesma cidade ou não...E o pensamento de "quem eu vou ser se eu tomar esse caminho ?", é agora, nessa idade que todas esses caminhos, todas essas perguntas vem a tona. E como conviver com elas ?
Uns sabem o que querem desde criança, outros decidem na última hora, uns vão de uma profissão para outra...E outros simplesmente não fazem a
mínima idéia.

Tem gente que quer aproveitar tudo antes que tenham responsabilidades demais, esses bebem, se drogam, fumam...Talvez não sejam exatamente irresponsáveis, será que ninguém parou para pensar que muitos desses tem muito o que pensar que querem deixar de pensar ? Muitos querem ser aceitos na turma...Muitos não vêem um futuro bom e esquecem tudo...E todo mundo os condena, "aqueles adolescentes irresponsáveis...". Não sou a favor da bebida, nem nada desse tipo, para falar a verdade eu passo longe desse tipo de adolescente, e nunca fui um deles. Mas tenho que entender, e acho que todos tem que entender que estar na ponta de tomar uma grande decisão, grandes decisões não é fácil, e nem todo mundo reage do mesmo jeito.

Como buscar um sonho no Brasil ?

Música ? Haha, é quase impossível de se viver sendo musico no Brasil. Medicina ? Estude muito queridinho. Direito ? Concorrido hein...Administração ? "Precisa ter experiencia e não pode ter mais que 30 anos". Engenharia química? Puts, o Brasil para soltar dinheiro para pesquisas ou esse tipo de coisa é o último, mesma coisa com biologia e outras ciências. Psicologia ? Quem é que tem dinheiro para ir num psicólogo no Brasil ? Cinema ? Só se estamos na Globo...O governo não da quase nada para o cinema no Brasil crescer. E assim vai desde artes plásticas até matemática... Como escolher uma profissão boa (em termos de dinheiro) no Brasil, quando tudo é difícil ?!
É melhor ser político mesmo....

O caso é...Muita gente tem sonhos, e deixam eles de lado, pois eles são impossíveis de serem realizados no nosso país. E quando você tem dezessete anos, não é muito legal deixar os seus sonhos, a sua vida...De lado.

E muitos deixam as esperanças de lado também. Esquecem de política, não se importam com quem vão votar, não acham que eles fazem a diferença. Ficam em um estado de anestesia. É assim que nós (brasileiros, e brasileiros jovens) estamos. Depois de todos os escândalos, muitos simplesmente falam que "qualquer um faria isso", ou "isso sempre foi feito". E deixam quieto. Não cobrem o governo, deixam roubar... Não entendo como ouço uns adolescentes dizerem "não gosto de política". Não é questão de gostar ou não...É o seu futuro ! É a sua profissão, seus sonhos, sua casa sendo roubada ou não...Você tendo que pagar uma escola particular ou não...
E votar não é tudo...Tem que cobrar ! Sair na rua se for necessário ! Mas não deixar que uns corruptos levem o país para o fundo do poço.

Acho que essa falta de esperanças, esse peso de escolher um caminho para seguir...Isso leva muitos adolescentes a depressão, bebidas etc...

O que você quer da vida ? Muitos responderiam que querem ter uma vida decente...Onde se paga as contas, se compra comida, onde você não fica com medo de saír na rua...Escolher a profissão mais segura, ou escolher o seu sonho ? E como tentar ser advogado quando se estudou numa escola onde não tem professor de gramática por que o salário é muito baixo ?! Sim, essa pergunta me perturba...E esse mundo que está se abrindo para mim não me parece muito bom...Que caminho devo seguir ? Eu tenho apenas dezessete anos !

Postado por: Bia

A foto foi eu que tirei, nela tem um prato, em cima, uma nota de 10 reais, uma de 1 do lado, um lápis e uma calculadora, uma bandeira do brasil dentro e uma fora do prato

O País do Asfalto

Quase 60% da matriz de transportes brasileira são compostas por rodovias. As ferrovias e hidrovias somam cerca de 40%, e para o dutoviário sobra uma porcentagem ínfima. As estradas interligam diversos pontos do país e são as maiores responsáveis pelo escoamento de produção, rumo à exportação. Para analisar a nossa matriz, precisamos compreende-la por alguns pontos:

Por terra

O Brasil é o país do asfalto. Isso não é muito positivo, pois a expansão e manutenção das estradas são caras, além de ser difícil manter em boa qualidade e sob controle tantas rodovias que existem em um país de dimensões continentais como o nosso. Conseqüências: buracos. Parte da produção sofre atraso por causa da grande quantidade de buracos que existem em nossas estradas, trazendo insegurança para o motorista que conduz o caminhão e aumento dos preços, que recai sobre o consumidor, uma vez que se gasta mais para levar o produto de um lugar a outro do que o normal em um sistema de qualidade.

O governo, para tentar amenizar estas dificuldades, iniciou neste ano a Operação Tapa-Buraco. Por enquanto, atinge mais da metade das estradas com problemas. Porém, a má situação do sistema rodoviário ainda traz prejuízos para a economia nacional: cerca de 78 bilhões de reais não são ganhos todos os anos, devido o prejuízo. Além disso, o Brasil torna-se menos competitivo no mercado externo, por apresentar impostos altos tentando cobrir estas mazelas.

A dependência de rodovias é um problema histórico. “Governar é construir estradas”, dizia o presidente Washington Luís, da República Velha. A partir de 1928 (durante seu mandato) as rodovias começaram a crescer bem mais do que as ferrovias, antigamente utilizadas para o transporte de café, o grande produto tupiniquim. E assim foi indo durante os anos. Quando o presidente Juscelino Kubitschek trouxe as indústrias automobilísticas para o país, isso intensificou o aumento do sistema rodoviário, em detrimento do ferroviário. Desde então, nada foi significantemente feito para a melhoria das nossas locomotivas.

O transporte por terra é indicado para distâncias curtas, pois se gasta relativamente bem para transportar pequenas quantidades de cargas, suportadas pelos caminhões. Assim, o Brasil deveria diminuir o uso excesso desse meio, ou, no mínimo, consertar as nossas linhas asfaltadas que estão em frangalhos.

Por trilho

O problema inicial: há poucas linhas ferroviárias. Se observar o mapa das redes de transporte do país, verá que a maioria das linhas vai de dentro do país para o litoral. Tudo bem se preocupar com as exportações, mas essa aparência é muito colonial. Há poucas linhas que servem para integrar as regiões do país, o que seria uma alternativa ao uso excessivo de estradas. Ainda mais porque os custos com os trens não são tão altos se comparados com a quantidade de cargas que podem transportar. No entanto, quem tem coragem para ressuscitar o sistema ferroviário?

As privatizações dominaram as ferrovias. Segundo o Ministério dos Transportes, 100% da matriz ferroviária foi privatizada. Isso foi feito para reduzir a bomba na mão do estado, mas as empresas privadas não investiram tanto quanto foi prometido. Umas das dificuldades enfrentadas foi o prazo de concessão, ou seja, o tempo em que podem explorar comercialmente os trechos, que muitas vezes não é suficiente em vista do tamanho da encrenca.

Por água, por dutos e por ar

O Brasil tem uma extensão muito grande de rios, o que justificaria uma ênfase no transporte hidroviário. Ele é mais barato e transporta uma quantidade enorme de cargas. Talvez, o mais caro de tudo isso seja a construção que barragens e eclusas, que devem ser estudadas para que não causem um desequilíbrio ambiental, os populares impactos que o mundo conhece muito bem. Indicada para longas distâncias, porém com sua participação reduzida na matriz de transporte. Outro empecilho: há poucos portos, fazendo com que certas cargas fiquem em filas esperando para ser transportadas, ou seja, o problema do atraso novamente.

Quanto aos dutos, não há muito que falar. São utilizados para o transporte de gás natural, petróleo e seus derivados. Já o transporte aéreo, abastecido pelos aeroportos industriais, é uma alternativa para o transporte de bens duráveis ou de produtos perecíveis, uma vez que transporta pouca carga, mas com uma rapidez inigualável.

Em suma, para o melhor equilibro de nossa matriz de transporte, o Brasil deve principalmente se apoiar sobre o tripé rodoviário-ferroviário-hidroviário. Imagine uma situação onde um caminhão leva um produto de onde foi produzida até uma estação de trem, então a locomotiva leva até os portos e daí vai para outros lugares do mundo. Seria ideal, não?

Todavia, como as coisas não andam, somos obrigados a ver mais uma daquelas medidas superficiais: a Operação Tapa-Buraco que citei lá em cima. O governo pensa que tapar buraco é a solução. Aliás, o que nesse país não é feito na base de tapar buraco? O que deveria ser refeito são as bases da nossa matriz de transporte, tampouco ele sabe que aí está o problema, ou se sabe, utiliza-se das soluções imediatas, fechando os olhos para o verdadeiro desafio. Aliás, o que nesse país não é feito cegando a realidade?

Por Adriano

Obs: os dados foram retirados do Almanaque Abril, 2ª edição de 2006. Por sinal, vários dados de outros textos também foram retirados de lá (não dá para guardar tudo de cabeça, né?)